5月17日，观音寺长江大桥公安侧首片钢-UHPC组合梁顺利吊装就位，施工进入主梁架设新阶段，大桥建设进一步加快，持续刷新“进度条”。

观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段关键节造性工程，主跨1160米，由81个钢-UHPC组合梁节段组成，其中公安侧40个节段，合龙段1个。大桥是世界最大跨径组合梁斜拉桥、世界最大跨径钢—UHPC组合梁斜拉桥、世界首座超千米组合结构斜拉桥。

本次吊装节段为钢-UHPC组合梁与混凝土箱梁结合段，宽41米，起吊沉量360吨。钢梁节段在工厂造作，与UHPC桥面板组合成整体，船舶运输至桥位，由800吨浮吊吊装至装置地位。

为确保这次吊装架设安全高效实现，项目部结合桥梁结构特点、施工场地安插及周边交通运输等情况，结合业主、设计、监理等单元，屡次召开施工规划钻研会，提前优化施工组织；同时，施工过程中，严格落实安全技术交底工作，全过程紧盯沉要部位和关键环节，选取徕卡TS60自动机械人、天宝水准仪等辅助定位实时跟踪丈量，成功克服了大件吊装、装置精度高档技术难题，实现首节主梁的吊装工作。（长江分公司 胡佳、周博文）