暮坪湘江特大桥主桥首片钢梁吊装现场。

红网时刻新闻2月20日讯（记者 彭超 通讯员 慕强）沉静的江面
，一艘大型浮吊船将一件大型钢梁从湘江的运输船上吊起
，被正确无误地吊装安放至预约地位。2月20日
，长沙暮坪湘江特大桥主桥首片钢梁顺利实现吊装
，标志取项目主桥全面进入上构施工阶段。

暮坪湘江特大桥主主桥全桥设有78个节段
，钢结构吊装单元有近4000个
，梁段间选取全焊衔接
，单个装置节段最大沉量240吨
，结构总用钢量达3万多吨。

“这块钢梁节段先在工厂内造作
，再吊装上船
，运到桥位
，现场选取800吨浮吊起吊装置到设计地位
，这也是长沙市过江大桥中初次选取浮吊架设工艺施工。” 长沙城发集团项目掌管人曾华新介绍
，凭据规范要求
，成桥后地位误差不大于10毫米
，首节段作为后序装置的基准
，其地位精度要求更高。

“项目部在吊装前在横向、纵向设置刚性定位。同时
，在现场屡次组织构件运输和吊装仿照测试
，反复调试
，追求最佳转运和起吊地位。”湖南918.com集团暮坪湘江特大桥项目经理 陈继发通知记者
，箱梁吊装过程中
，项目部、合作行劣注第三方监控三方联测实时调整装置精度
，确保了装置精度满足规范要求。

为保障这次吊装顺利进行
，项钠獒用BIM三维建模对结构反复进行深入以确保施工精度
，屡次召开沟通协调会和技术交底会进行两全安插
，细化吊装流程的每一个环节
，将吊装工作工作全面梳理
，确保稳操胜券。目前
，大桥正处在主体冲刺施工阶段
，预计年底实现主拱合拢。

暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程（长沙市南横线）的过江通路
，衔接天心区南部片区与湘江新区大王山片区。项目河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处
，向西顺次逾越京广铁路、湘江大路、湘江和潇湘大路
，河西终点位干坪塘大路以东约768米处
，线路全长约4.416公里。主桥为四跨中承飞燕式钢桁系杆拱桥
，宽42.5米。东、西涉水引桥为钢—混组合梁桥
，桥宽38.5米。

暮坪湘江特大桥是推进长株潭一体化发展的省市沉点项目
，是一条器材向衔接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通路。凭据打算
，预计于2024年年底建成通车
，建成后将美满长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局
，解决造约“长沙市南部横向城乡发展走廊”发展的交通瓶颈
，为沿线的经济社会发展提供便捷的交通前提
，对于推进长株潭都市圈主题区的发展拥有沉要意思。