9月12日，细雨霏霏，秋意凉凉，但冷水江资江二桥工地一片忙乱，4#主墩右幅承台钢套箱进行第1舱水下混凝土封底施工火热进行。在主墩水中高桩承台封底砼施工中,我部选取了先进工艺——分舱和接桩器（集团专利）,砼浇筑一分为二，化整为零，有效解决搅拌站出产能力不及问题,预防了复杂水压法式。

4#墩承台属于高桩承台，分左右两个承台，承台顶标高174.817m，覆没于水中；承台底标高170.017m，距河床面约10m。承台选取有底钢套箱施工，套箱表廓尺寸27.0m*22.2m，高9.0m，计算沉量270吨，钢套箱施工是主桥承台施工难点和节造点。

我部于2015年8月7日底起头钢套箱组装，9月9日组装实现下沉到设计标高。经过2天筹备，9月12日钢套箱进行第1舱水下混凝土封底施工。9月13日，进行第2舱水下混凝土封底施工，9月14日进行第3舱水下混凝土封底施工。

封底砼施工选取先进工艺——分舱和接桩器（集团专利）。分舱乃一分为二，化整为零，解决搅拌站出产能力不及问题；单舱灌注水下混凝土布设2根导管，简易储料盆1次压水，2根导管交替前行灌注混凝土，既保障施工流畅和混凝土整体性，又预防了复杂压水法式。(湘拓市政  唐顶峰)